اختر منطقتك 
بقلم ريبيكا آن هيوز أنجيلا سيمونز
تم النشر بتاريخ
•تم التحديث
تم الآن إطلاق شبكة حافلات ليلية جديدة في أوروبا، مع خطوط تربط بعض الوجهات السياحية الرئيسية في القارة.
وتهدف الخدمة، التي تديرها شركة النقل السويسرية Twiliner، إلى سد “فجوة الراحة في السفر لمسافات طويلة”.
وبدأت الحافلة النائمة عملياتها في نوفمبر/تشرين الثاني، مع توقفات في أنحاء سويسرا ولوكسمبورغ وبلجيكا وهولندا وإسبانيا.
إنه يمنح المسافرين المهتمين بالبيئة بديلاً آخر للنقل لمسافات طويلة للرحلات القصيرة.
تدعي Twiliner أن الرحلات على متن حافلاتها مستدامة مثل السفر بالقطار وتوفر 85 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالطيران.
وتضيف أن المركبات تعمل بالديزل HVO، وهو وقود متجدد مشتق من نفايات الدهون والزيوت النباتية.
حافلة ليلية بمقاعد تشبه درجة الأعمال بالطائرة
كما جعلت Twiliner الراحة أولوية قصوى لحافلاتها، مع مرافق مماثلة لتلك الموجودة في الحافلة قطارات النوم.
المقاعد هي الأولى في حافلة في أوروبا التي تتحول بالكامل إلى أسرة بضغطة زر، مما يسمح للمسافرين بالحصول على قسط من النوم عندما يختارون ذلك أثناء الرحلة.
تم تصميم المقاعد الـ 21 (18 مقعدًا في الطابق العلوي و3 في الطابق السفلي) على غرار تلك الموجودة في درجة الأعمال على متن الطائرات، مع توفير الوسائد والبطانيات.
تحتوي كل منطقة جلوس أيضًا على منافذ كهربائية وطاولة وأضواء فردية للقراءة، بالإضافة إلى خدمة الإنترنت المجانية. توجد حجرة تخزين صغيرة لإبقاء الأغراض الشخصية في متناول اليد.
في الطابق السفلي، الركاب يمكن الاستعداد للنوم في الحمام الفسيح ومرافق غرفة تغيير الملابس (على الرغم من عدم توفر الدش).
يوجد أيضًا في هذا المستوى مطعم للوجبات الخفيفة، حيث يمكن للمسافرين العثور على المرطبات الخفيفة. القهوة والمياه مجانية.
فيما يتعلق بالأمتعة، يُسمح للمسافرين بإحضار حقيبة كبيرة واحدة تلتزم بمواصفات Twiliner (بحد أقصى 23 كجم؛ 80 × 50 × 35 سم) بالإضافة إلى حقيبة يد واحدة (بحد أقصى 5 كجم؛ 50 × 30 × 20 سم).
يمكن إحضار عناصر إضافية مثل الدراجات ومعدات التزلج وألواح التزلج على الماء على متن الطائرة طالما تم حجزها مسبقًا.
تهدف شبكة الحافلات الليلية إلى ربط 25 مدينة أوروبية بحلول عام 2028
عندما تم إطلاقها في نوفمبر، بدأت الشركة بطريقين: زيورخ إلى أمستردام، وتوقفت في بازل ولوكسمبورغ وبروكسل وروتردام. ومن زيورخ إلى برشلونة مع التوقف في جيرونا.
الحافلات يتم تشغيله عدة مرات في الأسبوع – ومن المرجح أن يكون يوميًا بشكل متزايد في العام المقبل – وتبدأ الأسعار بحوالي 180 يورو ذهابًا وإيابًا.
لا توجد محطات توقف مجدولة أخرى أثناء الرحلات، باستثناء تغييرات السائق الإلزامية.
يلاحظ Twiliner أن خدمتهم ليست مناسبة لـ العائلات مع الأطفال الصغار، حيث لا يُسمح للمسافرين دون سن الخامسة بالسفر.
يتم الترحيب بالأطفال الأكبر سنًا على متن الطائرة، “طالما أنهم على دراية بالسفر لمسافات طويلة ويمكنهم أخذ البيئة الهادئة الملائمة للنوم في الاعتبار”.
وفي نهاية المطاف، تهدف الشركة إلى أن يكون لديها شبكة على مستوى القارة من خدمات الحافلات الليلية التي تكمل عمليات القطارات المسائية الحالية، وذلك بهدف ربط المدن الـ 25 الأكثر زيارة في أوروبا في غضون ثلاث سنوات.
