اختر منطقتك 
يريد وزير النقل الأمريكي شون دافي من الأمريكيين أن يضغطوا على أزرارهم وأن يبدوا حادين عندما يسافرون بالطائرة. وكانت ردود الفعل على طلبه سريعة ــ ومتشككة في أغلبها.
وقبل ما قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستكون فترة السفر الأكثر ازدحامًا في عيد الشكر منذ 15 عامًا، أطلق دافي حملة جديدة بعنوان “العصر الذهبي للسفر يبدأ معك”.
يقوم قسم الفيديو التابع لوزارة السفر بربط مقاطع من محطات الركاب المنظمة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي مع لقطات حديثة لركاب يتشاجرون، ويمتدون حفاة الأقدام في الممرات ويتجادلون مع طاقم الطائرة.
يقول دافي فيه: “الأخلاق لا تتوقف عند البوابة”. “هل ترتدي ملابس محترمة؟”
أثناء حديثه في مطار نيوارك، أخذ بحملة خزانة ملابسه إلى أبعد من ذلك. وقال: “دعونا نحاول ألا نرتدي النعال والبيجامات عندما نصل إلى المطار”.
ويقول المسافرون إن الحملة تخطئ الهدف
وأثارت هذه الحملة ردود فعل عنيفة عبر وسائل التواصل الاجتماعي.
تناغم العديد من المسافرين ليقولوا ذلك السفر الجوي يشعر بمزيد من التوتر، وليس أقل، وأن دافي يجب أن يركز اهتمامه على الحشود والتكاليف والتأخير والفحوصات الأمنية.
وكتب تيري دي، أحد مستخدمي Bluesky، “إننا لسنا في الخمسينيات من القرن الماضي عندما كان الطيران ممتعًا للغاية. أما الآن، فنحن محصورون مثل الماشية، والأمر سيء مثل ركوب الحافلة”.
وأضاف مستخدم آخر لـBluesky: “طالما أن هناك فرصة معقولة لأن أنام على أرضية المطار بسبب تأخر الرحلة، فسأرتدي ما أريد”.
الحوادث الجامحة آخذة في الارتفاع، ولكن المقارنات صعبة
وتقول وزارة النقل إن حملتها تهدف إلى الحد من العنف والسلوك التخريبي في المحطات وعلى الطائرات. وقد سجلت 13800 راكب جامح حوادث منذ عام 2021، وأبلغ واحد من كل خمسة مضيفات عن مواجهات جسدية.
وعلى الصعيد العالمي، فإن مثل هذه الحوادث آخذة في الارتفاع.
وتظهر أحدث أرقام الاتحاد الدولي للنقل الجوي، نقلا عن بيانات من أكثر من 60 شركة طيران حول العالم، أنه كان هناك حادث لكل 395 رحلة جوية في عام 2024.
لكن مؤرخي الطيران يقولون إن هذه الأرقام تحتاج إلى سياق.
في الخمسينيات من القرن الماضي، سمحت مقصورات الطائرات بالتدخين، ووقعت عمليات الاختطاف بشكل متكرر أكثر من اليوم، وواجه المضيفون قواعد توظيف صارمة تعتمد على المظهر.
وكانت الأسعار أعلى أيضًا في ذلك الوقت، مما يعني أن عددًا أقل من الأشخاص كانوا قادرين على الطيران.
لكن الكوارث الجوية كانت أكثر شيوعا بكثير. وفقا لبيانات شركة إيرباص، ارتفع معدل الحوادث المميتة سنويا انخفض من 10 لكل مليون رحلة في عام 1961 إلى ما يقرب من الصفر اليوم.
في المحصلة، قد لا يكون ما يسمى بالعصر الذهبي للسفر عظيمًا كما يراه دافي في الماضي.
يدعو إلى ارتداء الملابس الرسمية تمامًا كما تصبح شركات الطيران غير رسمية
وتأتي جاذبية دافي أيضًا في وقت تقوم فيه العديد من شركات الطيران بتخفيف معايير الزي الموحد.
في أستراليا، ألغت شركة الطيران منخفضة التكلفة Bonza الزي الرسمي بالكامل في عام 2022. ويمكن لطاقم الطائرة والطيارين ارتداء القمصان والسراويل القصيرة والفساتين التي تحمل علامة Bonza. ويمكنهم أيضًا الحصول على وشم مرئي، كما أن المكياج اختياري. وقالت كارلي بوفي، كبيرة المسؤولين التجاريين السابقة، إن الهدف كان خلق شيء “ممتع وحيوي ويعكس الحاضر”.
في الولايات المتحدة، قامت خطوط ألاسكا الجوية بإصلاح قانون المظهر الخاص بها في عام 2022، والتخلص من مظهرها الذكوري والأنثوي الصارم. أنشأت شركة الطيران خيارات محايدة جنسانيًا لجميع الموظفين وبدأت في السماح بالمكياج وطلاء الأظافر وحلقين لكل أذن وثقب أنف.
تسمح الخطوط الجوية المتحدة ببعض الوشم المرئي والشعر الطويل لجميع الجنسين، في حين أسقطت فيرجن أتلانتيك تفويضات الماكياج للطاقم النسائي في عام 2019 وخففت قواعد الوشم في عام 2022.
في جزر المالديف، يذهب النهج غير الرسمي إلى أبعد من ذلك. على خطوط ترانس مالديفيان الجوية، يطير الطيارون أحيانًا حفاة القدمين أو يرتدون شبشبًا.
دعوة للكياسة أم سوء قراءة لما حدث من خطأ؟
ورغم كل هذا الجدل، فقد وجدت جاذبية دافي بعض المؤيدين. وكتب أحدهم: “طالما أنك محجبة، فلا يهمني ما ترتديه. يمكنني أن أتحمل المزيد من التهذيب”. رديت مستخدم.
ويتفق خبراء الطيران على أن مبدأ المجاملة الأساسي – سواء تجاه طاقم الطائرة أو الركاب الآخرين – يجعل السفر أكثر أمانا وأكثر احتمالا.
لكن العديد من النقاد يقولون إن رسالة الوزير تتجاهل الضغوط الهيكلية التي تشكل الطيران الحديث: المقصورات المزدحمة، والطواقم الممتدة، ونماذج التسعير منخفضة التكلفة للغاية، والمطارات التي تعمل بالقرب من طاقتها القصوى. ناهيك عن عدم وجود بدائل للطيران.
وكتب آخر: “كان السفر الجوي في وقت من الأوقات تجربة ممتعة. أما اليوم، فلم يعد الأمر كذلك. فشركات الطيران تعامل الركاب كسلعة”. رديت مستخدم.
“إن أفضل طريقة لإصلاح السفر الجوي هي توسيع وتطوير شبكة السكك الحديدية المحلية لدينا بحيث يكون لدى الناس خيارات بديلة بخلاف القيام برحلات داخلية قصيرة.”
وسواء ظهر الركاب وهم يرتدون ملابس النوم أو الجينز أو البدلات الرسمية، فلا شك أن القليل من الناس يشككون في أن التوتر، وليس السراويل الرياضية، هو ما يغذي معظم حالات النوبات المحمولة جواً.
وبدون إدخال تحسينات على القضايا التي تقوم عليها، يقول النقاد إن حملة وزارة النقل قد تبدو وكأنها نقاش حول قواعد اللباس في عصر يحدده كل شيء ما عدا اللياقة.
