مدير شركة تسلا ومقره الولايات المتحدة يلقي باللوم على النقابات العمالية في فوضى الشحن السويدية

ألقى مدير شركة تسلا المقيم في كاليفورنيا باللوم على النقابات العمالية في التعطيل في محطات الشحن في السويد خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وذكرت وسائل الإعلام السويدية المحلية أن طوابير الانتظار امتدت عدة مئات من الأمتار في مالونج، وهي بلدة قريبة من منتجعات التزلج الشهيرة بما في ذلك سالين.

ومع مرور العديد من المسافرين من وإلى الجبال في نهاية الأسبوع الماضي، أفادت صحيفة افتونبلاديت بوجود طوابير تضم أكثر من 150 مركبة يوم الأحد.

كتب ماكس دي زيغر على موقع X: “كما هو متوقع، يعاني سائقو السيارات الكهربائية السويديون والبنية التحتية للمركبات الكهربائية لا تواكب ما لم يتم تنشيط الشواحن الفائقة من خلال المرافق التي تمنعهم من الحصول على الطاقة”.

“تُعد شواحن Tesla الفائقة بنية تحتية مهمة، خاصة في أيام ذروة السفر مثل هذه. كان من الممكن أن يتم تنشيط أكثر من 100 كشك في السويد هذا الشتاء، لولا إضرابات التعاطف.

وألقى زيغر باللوم على الإضرابات التي نظمتها نقابة العمال السويدية IF Metall، والتي بدأت منذ أكتوبر 2023.

بعد أن رفضت تسلا التوقيع على اتفاقية مساومة جماعية مع الموظفين، أضرب حوالي 130 ميكانيكيًا تابعين لشركة IF Metall في البداية.

وكان الاتفاق سيسمح لنقابة العمال بالتفاوض نيابة عن العمال.

“هذا جنون”، كتب ” ماسك ” على X خلال المراحل الأولى من الحدث.

وانتشرت إضرابات التعاطف

وأعلنت أكثر من اثنتي عشرة نقابة في وقت لاحق عن إضرابات تعاطفية، شارك فيها عمال الموانئ والكهربائيون وأطقم الصيانة وعمال النظافة.

وامتد النزاع أيضًا إلى دول أخرى، حيث شاركت في هذا الإجراء اتحاد Fellesforbundet النرويجي، و3F Transport الدنماركية، وAKT الفنلندية.

وقد منع عمال الرصيف في هذه البلدان بشكل خاص تسليم سيارات تسلا عبر الحدود.

كما قام عمال البريد في السويد بإيقاف تسليم لوحات الترخيص لأصحاب تسلا.

أعلنت شركة صناعة السيارات يوم الثلاثاء أنها تسعى للحصول على أمر من المحكمة للتأكد من أن وكالة النقل السويدية توفر وصولاً بديلاً إلى اللوحات.

لا يوجد طريق واضح أمام أجهزة الشحن

وقال سيمون بيترسون، المتحدث باسم IF Metall، ليورونيوز إن التأخير الأخير في محطات الشحن يمكن إلقاء اللوم فيه على التعاطف من قبل عمال الكهرباء، مما يعني أن محطات الشحن غير متصلة بالشبكة.

إعلان

وأشار بيترسون إلى التعليقات التي أدلى بها لصحيفة Expressen السويدية.

وقال: «من المؤسف أن تسلا تجبرنا على هذا الوضع»، مشيراً إلى أن النقابة تبحث عن حلول.

“نعتقد أن هذا التوسع مهم للغاية، ولكن لا يمكننا أن نسمح لجهة فاعلة واحدة أن تفعل ما تريد، وبأي شروط تريدها، حتى لو كان مشروعًا مهمًا.”

ولم تستجب تسلا بعد لطلب يورونيوز للتعليق.

إعلان

وفي X، قال ماكس دي زيغر من الشركة إنه على الرغم من “عدم وجود مسار واضح” للاتصال بالشبكة في السويد، فإن تسلا “ستواصل الاستثمار وبناء مواقع لسائقي السيارات الكهربائية السويديين، بما في ذلك المزيد من القدرات في مالونج، وكابين، وفانسبرو، وإدري، وسارنا، و سوني.”