اختر منطقتك 
Notice: wp_get_loading_optimization_attributes تمّ استدعائه بشكل غير صحيح. لا يمكن اختيار التحميل الكسول للصورة و تحديدها كأولوية في نفس الوقت. من فضلك اطلع على تنقيح الأخطاء في ووردبريس لمزيد من المعلومات. (هذه الرسالة تمّت إضافتها في النسخة 6.3.0.) in /home/ayamalarab/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260
Notice: get_loading_optimization_attributes تمّ استدعائه بشكل غير صحيح. An image should not be lazy-loaded and marked as high priority at the same time. من فضلك اطلع على تنقيح الأخطاء في ووردبريس لمزيد من المعلومات. in /home/ayamalarab/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260
بدأ آلاف العمال في مقر شركة فولكس فاجن في فولفسبورج إضرابات تحذيرية يوم الاثنين، حيث اتهم مجلس العمل المساهمين بإعطاء الأولوية للمليارات في الأرباح بينما يواجه العمال انعدام الأمن الوظيفي واحتمال تسريح العمال.
ترددت أصداء الصفارات والهتافات في أنحاء مدينة فولفسبورج، مقر المقر الرئيسي لشركة فولكس فاجن الألمانية، يوم الاثنين، بينما نظم العمال احتجاجات.
أوقف عشرات الآلاف من موظفي شركة فولكس فاجن في جميع أنحاء ألمانيا الإنتاج كل بضع ساعات، بعد فشل المفاوضات بين شركة صناعة السيارات والنقابات.
تخطط شركة فولكس فاجن لإغلاق ثلاثة مصانع، وإلغاء آلاف الوظائف، وخفض الأجور بنسبة 10% لتوفير التكاليف، مشيرة إلى تباطؤ الطلب على السيارات، وارتفاع تكاليف العمالة، ونقص المواد الخام، والتأخير في التحول إلى السيارات الكهربائية.
بدأ إضراب فولفسبورج عندما انتقد مجلس العمل بشدة المساهمين بورشه وبيتش، متهمًا إياهما بجني أرباح بالمليارات على مدى العقد الماضي، بينما يواجه العمال الآن إمكانية تسريح العمال بشكل جماعي وخفض الأجور.
في ألمانيا، مجالس العمل، التي تعمل بشكل مماثل لمجالس الموظفين، هي هيئات منتخبة تمثل مصالح العمال مباشرة إلى الإدارة وتعمل بشكل مستقل عن النقابات العمالية.
ويحث مجلس عمل شركة فولكس فاجن الشركة على إيجاد حل عادل يتجنب فقدان الوظائف وإغلاق المصانع.
يشعر كريستيان كوزيول، وهو موظف في شركة فولكس فاجن لديه أكثر من 40 عامًا من الخدمة، بقلق بالغ بشأن مستقبل فولفسبورج.
وقال ليورونيوز: “ماذا عن أطفالنا، أين سيعملون في المستقبل؟ إنه أمر مقلق للغاية”.
وتعليقًا على تأثير القرارات السياسية على صناعة السيارات، أقر كوزيول بأهمية حماية المناخ وقال: “إذا نظرنا إلى الوراء، يجب أن نعترف بأن التركيز على حدود ثاني أكسيد الكربون، والامتثال، والعقوبات المحتملة من المحتمل أن يقيد العديد من الشركات في عملية صنع القرار. “.
وقال كوزيول: “لم يكن لديهم خيار آخر سوى التحرك نحو التنقل الإلكتروني للامتثال لهذه المعايير. وهذا يشمل الصناعة بأكملها”.
وتساءل أيضًا عما إذا كانت السياسات المتعلقة بالدعم مصممة بشكل جيد، مضيفًا: “هل كان من الخطأ إنهاء الدعم؟ هل كان من الخطأ رفع الدعم إلى هذا الحد في البداية، ثم إيقافه فجأة؟ كل هذه العوامل تؤثر على صناعة السيارات”.
ولا تزال الأجواء متوترة
المزاج العام في فولفسبورج قاتم، حيث من المقرر أن تستمر المحادثات بين الاتحاد وشركة فولكس فاجن يوم الاثنين المقبل. وتهدد النقابة أيضًا بإضرابات أكثر صرامة إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق.
ومع اقتراب الانتخابات المبكرة في فبراير/شباط، وكون صناعة السيارات تشكل العمود الفقري للاقتصاد الألماني، يبدو من المرجح أن تصوت البلاد لتغيير القيادة.
لكن تراجع الطلب لا يؤثر على ألمانيا فحسب. وتواجه إيطاليا وفرنسا وبلجيكا أيضًا تراجعًا كبيرًا في المبيعات، مما يشكل خطرًا أوسع نطاقًا يتمثل في عدم الاستقرار الاقتصادي في جميع أنحاء منطقة اليورو.
