اختر منطقتك 
بدأ تطبيق نظام الدخول والخروج (EES) الذي طال انتظاره في الاتحاد الأوروبي للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي على مراحل في أكتوبر الماضي.
لقد واجه التوسع التدريجي لتكنولوجيا الحدود البيومترية بالفعل مشاكل في البداية، مما تسبب في تأخيرات كبيرة للمسافرين جواً.
ووجد استطلاع أجرته شركة Holiday Extras العام الماضي أن 82% من المشاركين لم يكونوا واضحين بشأن كيفية تأثير EES الجديد على الرحلات، مع 35% غير مدركين أن القواعد الجديدة ستأتي في نهاية هذا الأسبوع.
وقام ما يقرب من واحد من كل خمسة من المصطافين بتغيير أو إلغاء خطط السفر، حيث أعرب الكثيرون عن مخاوفهم بشأن التأخير على الحدود.
إذا كان من المقرر أن تسافر إلى الاتحاد الأوروبي قريبًا، فإليك كيفية الاستعداد لتسهيل العملية.
هل سيتم تطبيق EES في جميع المطارات هذا الصيف؟
ال إي إي إس يتم تقديمه لتعزيز أمن الحدود وتحديد المسافرين الذين يتجاوزون الوقت المسموح لهم به في منطقة شنغن (90 يومًا خلال فترة 180 يومًا).
ويتطلب النظام الجديد إنشاء بنية تحتية مخصصة للمعابر الحدودية في أوروبا، وهي عملية ثبت أنها معقدة.
تمتلك العديد من المطارات الآن هذه التكنولوجيا، مما يعني أنه يجب على المسافرين المعفيين من التأشيرة من المملكة المتحدة والولايات المتحدة ودول أخرى من خارج الاتحاد الأوروبي تسجيل بياناتهم البيومترية في أكشاك مخصصة.
في البداية، تم تحديد عتبة دول الاتحاد الأوروبي لتسجيل الوافدين من دولة ثالثة بنسبة 10 في المائة فقط. ومنذ 9 يناير 2026، ارتفعت هذه النسبة إلى 35 في المائة.
ومن المقرر أن يصبح النظام جاهزًا للعمل بكامل طاقته عبر حدود الاتحاد الأوروبي في أبريل 2026.
وهذا يمنح الدول الأعضاء المرونة اللازمة لإدارة الانتقال إلى جمع البيانات البيومترية بناءً على كيفية تعامل مراكز النقل الخاصة بها.
بالنسبة للمسافرين، هذا يعني أنه لا يزال بإمكانك الحصول على جواز السفر مختوم يدويا على الحدود خلال الأشهر القليلة المقبلة.
متى ستبدأ عمليات التفتيش على الحدود للمسافرين في دوفر ويوروستار ويوروتانل؟
بالنسبة للمسافرين الذين يغادرون المملكة المتحدة عبر ميناء دوفر ومحطة Eurotunnel في فولكستون ومحطة Eurostar في لندن سانت بانكراس، سيتم تسجيل خدمة EES عند المغادرة، تحت إشراف مسؤولي الحدود الفرنسيين.
في كل من ميناء دوفر ومحطة Eurotunnel، تخضع حاليًا حركة الشحن والحافلات فقط لفحوصات EES.
وكان من المقرر أن تستخدم حركة المرور الأخرى، بما في ذلك آلاف ركاب السيارات الذين يستخدمون المعابر يوميًا، النظام الجديد اعتبارًا من 1 نوفمبر.
ومع ذلك، أخرت سلطات الموانئ إدخال الـ إي إي إس للسياح حتى “أوائل عام 2026“.
وتقول شركة Eurotunnel إنها تناقش حاليًا المرحلة التالية من التنفيذ مع السلطات الفرنسية، التي “تتمتع بالمرونة لتحديد التاريخ الأنسب لإدارة حركة المرور”.
وقال متحدث باسم Eurotunnel لـ Euronews Travel: “نحن نعمل عن كثب معهم للاتفاق على التوقيت وسنؤكد تاريخ الإطلاق بمجرد الانتهاء منه”.
وأضاف: “نحن على استعداد تام للمرحلة التالية، التي ستغطي المركبات السياحية المسافرة من فولكستون إلى كاليه، تليها بعد قليل المركبات في الاتجاه المعاكس”.
وأضافت يوروتانيل أن المحطات ستكون قادرة على التعامل مع ما يصل إلى 700 مركبة في الساعة عبر خدمة EES، وتستوعب حوالي 2000 راكب، للحفاظ على تدفق حركة المرور بسلاسة.
أما بالنسبة إلى يوروستار، اعتبارًا من 12 أكتوبر، فقد خضع فقط ركاب درجة رجال الأعمال والمتميزين لنظام EES الشيكات. بالنسبة للركاب الآخرين، كان من المقرر أن يبدأوا في يناير 2026 ولكن يبدو أنه قد تأخر.
ماذا يعني EES للمسافرين؟
على الحدود حيث إي إي إس مع تطبيقه، سيحتاج المسافرون من المملكة المتحدة والولايات المتحدة ودول أخرى من خارج الاتحاد الأوروبي إلى مسح جوازات سفرهم أو وثائق السفر الأخرى ضوئيًا في كشك الخدمة الذاتية. ولن ينطبق هذا على مواطني الاتحاد الأوروبي أو المقيمين القانونيين أو أولئك الذين لديهم تأشيرات إقامة طويلة.
سيقوم النظام بتسجيل اسم المسافر وبياناته الحيوية وتاريخ ومكان الدخول والخروج. عمليات مسح الوجه ويتم تخزين بيانات بصمات الأصابع المأخوذة أثناء التسجيل الأول في قاعدة بيانات EES لمدة ثلاث سنوات.
خلال هذه الفترة، سيحتاج المسافرون فقط إلى تقديم بصمة أو صورة على الحدود عند الدخول والخروج، والتي سيتم مطابقتها مع البيانات المخزنة.
هل ستتسبب خدمة EES في تأخير الحدود؟
تتسبب عمليات التفتيش الحدودية الجديدة بالفعل في حدوث صداع للركاب، الذين أبلغوا عن طوابير طويلة أثناء تنقل الأشخاص في إجراءات المعالجة لأول مرة.
وفي بعض الحالات، أدى التأخير إلى رحيل الركاب في عداد المفقودين رحلاتهم.
وجد تقرير نشر في نهاية العام الماضي من مجلس المطارات الدولي (ACI) في أوروبا أن التطبيق التدريجي للنظام البيومتري أدى إلى مراقبة الحدود كما زادت أوقات المعالجة في المطارات بنسبة تصل إلى 70%، مع أوقات انتظار تصل إلى ثلاث ساعات في فترات ذروة حركة المرور.
وفي ديسمبر/كانون الأول، اضطر مطار لشبونة إلى ذلك تعليق EES لمدة ثلاثة أشهر بعد أن أدت “أوجه القصور الخطيرة” في مراقبة الحدود إلى فترات انتظار طويلة، والتي ورد أنها وصلت إلى سبع ساعات.
ستقوم Eurostar بمضاعفة عدد الأكشاك الخاصة بإطلاق EES
خدمة القطارات عبر القنوات يوروستار اتخذت احتياطات لتخفيف التأخير على الحدود.
وفي مواجهة الازدحام بسبب السعة المحدودة لمحطة لندن سانت بانكراس التاريخية، فإنها تسمح للركاب بركوب القطارات في وقت مبكر.
ويمكن للمسافرين الآن شغل مقاعدهم قبل 30 دقيقة من موعد المغادرة، بدلاً من الانتظار في صالة المغادرة.
يقول المشغل إن هذا الإجراء سوف يتجنب التأخير الإضافي لتسجيل الوصول والفحوصات الأمنية والحدود عند إطلاق نظام EES، ولاحقًا لنظام ETIAS.
ستقوم يوروستار أيضًا بمضاعفة عدد موظفي الحدود و أكشاك يدوية.
لا توجد مساحة لجميع أكشاك EES الجديدة، حتى 49 من 24، في موقعها المعتاد، لذلك سيتم تركيبها في أماكن أخرى مختلفة حول المحطة، والتي يستخدمها حاليًا كل من مشغلي السكك الحديدية المحلية وخدمة HS1، وهو خط سكة حديد عالي السرعة يربط لندن بنفق القناة.
كما أكدت يوروستار للركاب أنه سيكون هناك “موظفون مدربون خصيصًا ومتاحون في جميع الأوقات” في الأكشاك الجديدة.
وسيتبع EES نظام ETIAS في عام 2026
وسيتبع EES النظام الأوروبي لمعلومات السفر والترخيص (ETIAS) في أواخر عام 2026، مع فترة سماح انتقالية مدتها ستة أشهر على الأقل، مما يعني أنه لن تكون إلزامية حتى عام 2027.
سيتطلب ذلك من المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة الحصول على تصريح قبل دخول منطقة شنغن.
سيتطلب ذلك منك إكمال طلب عبر الإنترنت وتقديم التفاصيل الشخصية والإجابة على أسئلة الأمان ودفع رسوم قدرها 20 يورو. سيتم ربط هذا التفويض بجواز سفر المسافر وسيكون صالحًا لمدة ثلاث سنوات أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر.
المسافرون من 60دول غير الاتحاد الأوروبي سيتعين عليك الالتزام بـ ETIAS، ولكن هناك بعض الاستثناءات. سيتم التنازل عن الرسوم للأطفال دون سن 18 عامًا والبالغين فوق 70 عامًا، على الرغم من أنهم سيظلون بحاجة إلى التقدم بطلب للحصول على تصريح.
