اختر منطقتك 
إعلان
سيبدأ عرض نظام الدخول/الخروج الذي تم تأخيره منذ فترة طويلة (EES) في 12 أكتوبر من هذا العام.
بالنظر إلى تحديات تنفيذ نظام الحدود الرقمية الجديدة وتكنولوجياه المخصصة ، سيكون الإطلاق عملية تدريجية على مدار ستة أشهر.
أكد كل من ميناء دوفر و Eurotunnel أن غالبية المسافرين الذين يغادرون من المملكة المتحدة لن يخضعوا على الفور لفحوصات EES أثناء مرورها في النظام.
لقد أدى هذا الإعلان إلى تهدئة المخاوف من قوائم الانتظار الطويلة والارتباك على الحدود في تاريخ الإطلاق الرسمي وحولها.
إليك ما تحتاج إلى معرفته إذا كنت زائرًا من غير الاتحاد الأوروبي يسافر إلى منطقة شنغن الشهر المقبل.
كيف سيؤثر إطلاق EES على المسافرين؟
ال EES سيكون نظام تسجيل للمسافرين في المملكة المتحدة والولايات المتحدة وغيرهم من المسافرين غير الاتحاد الأوروبي.
سيحتاج المسافرون إلى مسح جوازات سفرهم أو مستندات السفر الأخرى في كشك الخدمة الذاتية في كل مرة يعبرون فيها الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. لن ينطبق على مواطني الاتحاد الأوروبي القانونيين أو السكان أو أولئك الذين لديهم تأشيرات طويلة.
سيقوم النظام بتسجيل اسم المسافر والبيانات البيومترية وتاريخ ومكان الدخول والخروج. فحوصات الوجه يتم تخزين بيانات البصمات التي يتم التقاطها خلال التسجيل الأول في قاعدة بيانات EES لمدة ثلاث سنوات.
خلال هذه الفترة ، سيحتاج المسافرون فقط إلى توفير بصمة أو صورة على الحدود عند الدخول والخروج ، والتي سيتم مطابقتها مع البيانات المخزنة.
متى ستدخل فحوصات الحدود EES حيز التنفيذ؟
يتطلب النظام الجديد أن يتم تثبيت المعابر الحدودية في أوروبا بنية تحتية مخصصة. وبحسب ما ورد قدمت حكومة المملكة المتحدة Eurostar و Eurotunnel وميناء Dover بمبلغ 3.5 مليون جنيه إسترليني (4.1 مليون يورو) لكل منهما إنفاق على أكشاك التسجيل.
هناك مخاوف من أن المسافرين سيواجهون تأخيرات طويلة بعد بدء تشغيل EES بسبب الاضطرار إلى التنقل في تكنولوجيا المسح الجديدة في جميع المعابر الأراضي والبحرية والهواء الدولية في منطقة شنغن.
لمكافحة هذا ، لن يقدم ميناء دوفر شيكات EES إلا في 12 أكتوبر للركاب المدربين ، كما قال متحدث باسم موقع الأخبار المحلي.
في Eurotunnel ، سيكون المدربون وحركة الشحن أول من يمر عبر أكشاك EES ابتداءً من 12 أكتوبر.
سيخضع حركة المرور الأخرى ، بما في ذلك الآلاف من ركاب السيارات الذين يستخدمون المعابر كل يوم ، للنظام الجديد اعتبارًا من 1 نوفمبر.
كيف ستعمل فحوصات الحدود EES للمسافرين؟
ابتداءً من 12 أكتوبر ، سيتعين على المسافرين الذين يغادرون من دوفر أن يمر عبر منطقة معالجة الأرصفة الغربية المصممة لهذا الغرض.
سيتعين على الركاب أن يسرقوا من المركبات من أجل التسجيل في مخصص أكشاك EES واذهب من خلال السيطرة على جواز السفر.
سيقومون بعد ذلك بإعادة تشغيل المدرب ، الذي سيتم إغلاقه ويتم نقلهم إلى محطة العبارات.
وقال المتحدث إن
وبحسب ما ورد ستكون سلطات الميناء قادرة على تعليق الشيكات لفترات قصيرة إذا أصبحت أوقات المعالجة طويلة للغاية.
يتم تذكير المسافرين من الشيكات EES – بما في ذلك مواطني الاتحاد الأوروبي/شنغن بالإضافة شيكات EES و “انتقل مباشرة إلى الحدود لتتم معالجتها”.
في محطة Eurotunnel ، لا تخضع سوى حركة الشحن والمدرب إلى الشيكات الرقمية التي تبدأ في 12 أكتوبر.
وقال المتحدث الرسمي باسم وسائل الإعلام لصحيفة “المحلي”: “ستتبع مركبات الركاب بعد أسابيع قليلة ، مع تأكيد تاريخ البدء الدقيق من قبل السلطات الفرنسية بعد فترة وجيزة”.
تم تثبيت ما مجموعه 224 من أكشاك القياسات الحيوية في محطات Eurotunnel و 106 في Folkestone و 118 في Calais.
كما هو الحال في Dover ، لن يضطر المسافرون المعفون من EES ، إلى المرور عبر منطقة تسجيل EES وسوف يذهبون بدلاً من ذلك مباشرة إلى الحدود.
وقال المتحدث: “عندما تصل السيارة إلى المحطة ، فإن جميع الركاب ، بغض النظر عن الوضع ، تسجيل الوصول في الكشك. إذا تم تحديدهم كمواطنين في الاتحاد الأوروبي ، فستواصل السيارة رحلتها دون الدخول إلى منطقة بيانات EES Biometric”.
يقول يوروستار إنه لن يكون هناك “قوائم قوائم” في لندن سانت بانكراس
خدمة قطار عبر القنوات يوروستار يتخذ بالفعل احتياطات لتخفيف التأخير على الحدود. في مواجهة الاكتظاظ بسبب القدرة المحدودة لمحطة لندن سانت بانكراس التاريخية ، فإنه يتيح للمسافرين ركوب القطارات في وقت مبكر.
يمكن للمسافرين الآن أخذ مقاعدهم قبل 30 دقيقة من المغادرة ، بدلاً من الانتظار في صالة المغادرة.
يقول المشغل إن الإجراء سيتجنب التأخير الإضافي لإجراء عمليات تسجيل الوصول والأمان والحدود عند إطلاق نظام EES.
سوف يوروستار أيضًا ضعف عدد موظفي الحدود و الأكشاك اليدوية.
لا يوجد مساحة لجميع أكشاك EES الجديدة ، حتى 49 عامًا من 24 ، في موقعها المعتاد ، لذلك سيتم تثبيتها في أماكن أخرى مختلفة حول المحطة ، وتستخدمها حاليًا من قبل مشغلي السكك الحديدية المحليين وخدمة HS1 ، وهي سكة حديد عالية السرعة تربط لندن مع نفق القناة.
أكد Eurostar أيضًا للركاب أنه سيكون هناك “موظفين مدربين تدريباً خصيصًا في جميع الأوقات” في المقصورات الجديدة.
يقول المشغل إنه يتوقع أن تستغرق شيكات كشك 90 ثانية في المتوسط لكل راكب.
وقال سيمون ليجون ، كبير مسؤولي السلامة والمحطات في Eurostar ، لوكالة الأنباء PA أن Eurostar ستستفيد من “الفترة الكاملة” لفترة طرح ستة أشهر فقط من خلال في البداية تتطلب بعض المسافرين المتكررين وتذاكر متميزة لاستخدام الأكشاك.
