اختر منطقتك 
يمكن أن تبدأ تصميمات طائرة جديدة تعمل بالطاقة الهيدروجينية حقبة جديدة من الطيران فوق الصوتي الذي من شأنه أن يقلل أوقات الرحلات حول العالم عن طريق الجو إلى بضع ساعات.
كانت آخر طائرة نفذت هذا الإنجاز هي طائرة الكونكورد ، وهي النتيجة الأسرع من الصوت للهندسة الأنجلو-فرنسية.
في ذروتها ، عبرت المحيط الأطلسي في وقت قياسي في حوالي 3.5 ساعة ، وحلقت بسرعة تزيد عن 2100 كم / ساعة.
لكن شركة سويسرية ناشئة تتطلع إلى خفض وقت الرحلة الحالي من باريس إلى نيويورك من 8 ساعات إلى ساعة ونصف فقط – بطائرتها النفاثة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تعمل بالهيدروجين.
في حين أن الشركات الأخرى تعكف مرة أخرى على الطيران الأسرع من الصوت ، تهدف Destinus إلى بناء أول طائرة تجارية تعمل بالطاقة الهيدروجينية يمكنها السفر بخمس أضعاف سرعة الصوت وعلى ارتفاعات تزيد عن 33 كم (أكثر من 100000 قدم).
كانت الشركة تختبر طائرتها النموذجية على مدار العامين الماضيين ، وأعلنت عن رحلات تجريبية ناجحة لنموذجها الأولي الثاني – إيجر – في نهاية عام 2022.
قال بارت فان هوف ، رئيس الدراسات المتقدمة في ديستينوس ، خلال معرض باريس الجوي هذا العام في لو بورجيه: “تبدو النماذج الأولية مختلفة عن المنتج النهائي لأن المنتج النهائي يتمتع بتكنولوجيا دفع متقدمة للغاية”.
“لديها أنواع مختلفة من المحركات ، والطائرات التوربينية ، والنفاثة النفاثة ، وكلها تعمل بالهيدروجين وكلها مبردة بالهيدروجين. لذلك يتماشى ذلك مع تكوين سيارة معين كشكل ، كما ترون في رؤيتنا ، لطائرة تستحوذ على كمية هائلة من الهواء وهناك مجرى مركزي ينقسم إلى مجاري محرك مختلفة.
“هذا ليس هو الحال في النموذج الأولي. إنه تكوين كلاسيكي لأننا نذهب خطوة بخطوة”.
استثمار الحكومة الاسبانية
في أبريل ، تلقت الشركة تفاخرًا في الاستثمار ، حيث أعلنت عن مشاركتها في برنامج تديره وزارة العلوم الإسبانية ، كجزء من خطط الحكومة الإسبانية لتطوير رحلات أسرع من الصوت تعمل بالهيدروجين.
اختارت الوكالة المشرفة على برنامج الوزارة ، Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial ، المشروع كمبادرة استراتيجية في إطار Plan de Tecnologías Aeronáuticas (PTA).
باستثمار إجمالي يبلغ 12 مليون يورو ، يشمل المشروع شركات ومراكز تكنولوجية بالإضافة إلى جامعات إسبانية.
قال ديفيد بونيتي ، نائب رئيس تطوير الأعمال والمنتجات لدستينوس ، في وقت.
“بالنسبة لشركات التكنولوجيا العميقة مثلنا ، يعد الوصول إلى أموال التعافي من الاتحاد الأوروبي أمرًا ضروريًا لإجراء البحوث المتقدمة وتسريع الابتكار المطلوب للتنافس على نطاق عالمي. مع هذه المنح ، ستكون الحلول القائمة على الهيدروجين لحركة الطيران أقرب خطوة لتصبح حقيقة “.
الطاقة الهيدروجينية هي موضوع الكثير من البحث والتطوير ، حيث يشير المؤيدون إلى أوراق اعتمادها الخضراء ، والمنتجات الثانوية الرئيسية لاحتراق الهيدروجين هي الحرارة والماء.
قال فان هوف: “نحاول أن نفعل الشيء النهائي ، وهو نقل الناس بأمان مع الهيدروجين ، بدون انبعاثات ، بشكل تفوق سرعة الصوت. هذا في جميع أنحاء العالم في أربع ساعات. بشكل أسرع من الصوت ، هذا مستحيل”.
ومع ذلك ، فإن كمية الحرارة المتولدة تمثل تحديًا في التصميم.
باحثون في جامعة RMIT في ملبورن تم تطويره مؤخرًا المحفزات المطبوعة ثلاثية الأبعاد التي يقولون إنها تستطيع تشغيل الطيران فوق الصوتي وتعمل كعامل تبريد لمكافحة الحرارة الشديدة المتولدة عندما تطير الطائرات خمسة أضعاف سرعة الصوت ، والتي تبلغ حوالي 6100 كيلومتر في الساعة (كم / ساعة).
بهذه السرعات ، ستكون شركات الطيران التجارية المستقبلية قادرة على الطيران بين باريس ونيويورك في حوالي 90 دقيقة.
من فرانكفورت إلى سيدني في 4 ساعات و 15 دقيقة
كما أنه يفتح الفرصة لتقصير السفر حول العالم.
تستغرق الرحلة عبر العالم من أوروبا إلى وجهة مثل أستراليا حاليًا حوالي 20 ساعة في طائرة ركاب عادية.
تدعي Destinus أن تقنيتها ستجعل رحلة طيران من فرانكفورت إلى سيدني تستغرق 4 ساعات و 15 دقيقة فقط مقابل 20 ساعة ، بينما تستغرق الرحلة من فرانكفورت إلى شنغهاي ساعتين و 45 دقيقة ، أي أقل بثماني ساعات مما تستغرقه هذه الرحلة حاليًا.
عقدت Destinus شراكة مع شركة ITP Aero الإسبانية لصناعة المحركات في يونيو 2022 لتطوير منشأة اختبار محرك الهيدروجين.
ستمول المنحة المقدمة من الحكومة الإسبانية بناء منشأة اختبار بالقرب من مدريد حيث سيتم وضع محركات الهيدروجين التي تتنفس الهواء في خطواتها.
وسيمول مشروع المنحة الثانية بقيمة 15 مليون يورو الأبحاث في جوانب الدفع الذي يعمل بالهيدروجين السائل.
يعد المشروع جزءًا من مساعي إسبانيا لتكون في طليعة تطوير وإنتاج وسائل النقل المعتمدة على الهيدروجين في عدد من القطاعات.
