اختر منطقتك 
في مواجهة أزمة الوقود التي تتفاقم يوما بعد يوم، تسعى الحكومة إلى تخفيف وقعها على الفرنسيين الأكثر تضررا من ارتفاع أسعار البنزين والديزل.
اعلان
اعلان
بمناسبة مؤتمر صحفي عُقد هذا الثلاثاء 22 أيلول/سبتمبر في وزارة الاقتصاد، عرض ستة وزراء حزمة جديدة من المساعدات موجهة إلى “مساندة الأسر والشركات والقطاعات الأكثر تعرضا”.
قال رولان ليسكور، وزير الاقتصاد، في مستهل المؤتمر الصحفي: “ندرك أن الوضع صعب جدا على مواطنينا”. وأكد عزمه على “حماية العاملين والفرنسيين الأقل دخلا في هذا الظرف الحرج”.
مساعدة “كثيري القيادة”: الدولة تعد بإجراءات صرف “مبسطة”
أوضحت مود بريجون، المتحدثة باسم الحكومة والوزيرة المفوضة المكلفة بالطاقة، أن عدد المستفيدين من المساعدة المخصصة لـ”كثيري القيادة” سيرتفع من ثلاثة ملايين إلى خمسة ملايين ونصف مليون فرنسي.
“ما يعادل أربعين سنتيما عن كل لتر من الوقود لمدة ثلاثة أشهر في المتوسط، أي تعويض شهري قدره 100 يورو”، أوضحت الوزيرة.
سيكون صرف هذه المساعدة “مبسّطا”، ولن يُطلب من الأشخاص المسجلين بالفعل في آليات الدعم القيام بأي إجراءات جديدة، كما أوضحت.
وأضافت مود بريجون أن شيك الطاقة سيبقى مدرجا في موازنة 2027. وقالت: “إنه آلية أساسية للأسر ذات الدخل المحدود، إذ يتكفل بجزء من نفقاتها على الطاقة”.
وبشكل إجمالي، سيحصل أربعة ملايين ونصف مليون شخص على هذا الشيك “التلقائي” اعتبارا من يناير، بحسب الوزيرة. وستتراوح قيمة المبالغ بين 48 و277 يورو تبعا لوضع كل أسرة.
السلطة التنفيذية تدعم قطاع الصيد البحري والبناء والزراعة
أكد سيرج بابان، وزير المؤسسات الصغيرة والمتوسطة والتجارة والحرف والسياحة والقوة الشرائية، أن المساعدات القطاعية التي أُقرت مطلع هذا الشهر سيتم تمديدها حتى 31 كانون الأول/ديسمبر. وبدأ بالإعلان عن رفع سقف منحة الوقود التي يدفعها أصحاب العمل إلى 1.000 يورو، وهي منحة “معفاة من الضرائب” ومن الاشتراكات الاجتماعية، وقدمها على أنها “مساعدة ملموسة للقوة الشرائية”.
وسيستفيد قطاع البناء والأشغال العامة، بدوره، من مساعدة قدرها 20 سنتيما عن كل لتر، سيتم تمديدها هي الأخرى. وقال الوزير: “هذه الشركات لا يمكنها بين ليلة وضحاها الاستغناء عن وقود “GNR” لتشغيل معدات ورش البناء”.
أما الصيادون، الذين نفذوا في الأيام الأخيرة عدة عمليات إغلاق، فستُرفع المساعدة المخصصة لهم من 25 إلى 35 سنتيما عن كل لتر، ما سيسمح بتغطية “70 % من الزيادة في تكلفة الوقود”. وهذا المستوى يمثل الحد الأقصى المسموح به (المصدر باللغة الفرنسية) في إطار الآلية الاستثنائية التي صادقت عليها المفوضية الأوروبية لهذا القطاع. وقد وصف المعنيون مباشرة هذا الإعلان بأنه “مجرد ذر للرماد في العيون”. كما أعلن الوزير عن قرض بدون فوائد سيُطبق لدعم سيولة الشركات.
وسيستفيد المزارعون، من جهتهم، من تمديد مساعدة قدرها 15 سنتيما عن كل لتر، تضاف إلى خطة الطوارئ الشاملة التي وُضعت لمواجهة موجات الجفاف والاضطرابات المناخية.
تعزيز المساعدات أيضا لقطاع الصحة
وخلال كلمتها، أوضحت ستيفاني ريست، وزيرة الصحة، أن الممرضين الذين يقطعون أكثر من 100 كيلومتر يوميا سيتمكنون من الاستفادة من “مكافأة المناطق الريفية” بقيمة 80 يورو، وهي مساعدة سيستفيد منها 25.000 شخص.
وبينت الوزيرة أن هؤلاء المهنيين سيتمكنون أيضا من “تأجيل سداد اشتراكاتهم لدى هيئة “Urssaf”” وذلك “من دون أي غرامات”.
وسيستفيد مقدمو خدمات الرعاية المنزلية، بدورهم، من المساعدة البالغة 100 يورو المخصصة لـ”كثيري القيادة”، بشرط قطع ما لا يقل عن ثلاثين كيلومترا في اليوم.
نهاية المساعدة المخصصة لشركات النقل البري بالشاحنات
تقدّر الدولة قيمة المساعدات المعلنة هذا الثلاثاء بـ450 مليون يورو “حتى الآن”. وأوضح دافيد أمييل، وزير العمل والحسابات العامة، أن هذه النفقات ستظل “ضمن السقف المالي البالغ 1,4 مليار” من اليورو الذي جرى رصده مسبقا.
وشدد على أن هذه الإعلانات تندرج في إطار “استراتيجية تقوم على مساعدات مؤقتة ومحددة الأهداف”.
وفي الوقت نفسه، أعادت الحكومة النظر في بعض الآليات القائمة.
وأعلن رولان ليسكور خصوصا إنهاء المساعدة المخصصة لشركات النقل البري. وقال: “هذه المساعدات لم تعد ضرورية اليوم”، موضحا أن الشركات “تعكس زيادات أسعار الوقود في الفاتورة التي يدفعها الزبون”.
تراجع واضح في استهلاك الوقود
وباتت آثار الأزمة ملموسة في الحياة اليومية للفرنسيين. ففي حين بلغ متوسط سعر الوقود رقما قياسيا عند 2,41 يورو على مستوى البلاد الأحد، تعاني 14 % من محطات الوقود في فرنسا من نقص في نوع واحد على الأقل من أنواع الوقود.
والنتيجة هي تراجع استهلاك الوقود. وكان دافيد أمييل قد أعلن على منصة “X” (المصدر باللغة الفرنسية) أنه في 20 أيلول/سبتمبر انخفضت العائدات الضريبية المرتبطة بالوقود بـ407 ملايين يورو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وتُعزى هذه الخسائر في الإيرادات إلى انخفاض قدره 30 % في الاستهلاك بين 11 و20 أيلول/سبتمبر مقارنة بالأيام العشرة الأولى من الشهر، وفق ما أفادت به وزارة العمل والحسابات العامة لـ”يورونيوز”. وأضافت الوزارة أن “الاستهلاك بين الأول و21 أيلول/سبتمبر 2026، مقارنة بالفترة نفسها من 2025، تراجع بنسبة 19 %”.
ومع أن المالية العامة تعاني أصلا من عجز كبير، فإن التدابير التي أعلن عنها بيرسي ستثقل حتما معادلة الموازنة، التي تبدو حساسة للغاية أصلا لعام 2027.
وحاول رولان ليسكور طمأنة الفرنسيين مؤكدا أنه لا توجد أي مشكلة في الإمدادات داخل فرنسا. وقال: “لسنا قلقين إطلاقا بشأن الشهرين المقبلين”، وإن كان قد أقر بوجود “عدم يقين كبير” حيال ما سيأتي لاحقا. وأضاف: “لكن من الواضح أنه يجب الاستعداد لاحتمال تدهور الوضع”.
وأكد أيضا أن الحل يكمن في مواصلة كهربة البلاد. وقال: “في العام الماضي أطلقنا نسخة جديدة من برنامج “التأجير الاجتماعي””، معربا عن ارتياحه لتسجيل 34.000 طلب حتى الآن هذا العام.
“الدولة لا يجب أن تستفيد من ارتفاع أسعار الوقود”
وفي ختام المؤتمر الصحفي، دافع رئيس الوزراء سبستيان لوكورنو بدوره عن التدابير التي أعلنتها الحكومة. وعلى منصة “X” أكد أنه يعتزم مواصلة انتهاج “مسار” يهدف إلى “تأمين إمداداتنا، ودعم الأكثر تعرضا، وتقليص اعتمادنا بشكل دائم”.
وكتب على الشبكة الاجتماعية نفسها أن “التدابير المعلنة اليوم تأتي امتدادا لهذه الاستراتيجية المعتمدة منذ الربيع”.
وفي تغريدة ثانية، أكد رئيس الوزراء إعلانا صدر عن دافيد أمييل خلال المؤتمر الصحفي، ومفاده أن الدولة لا تشكل “أي خزينة” على حساب سائقي السيارات.
“إذا أدت زيادة الأسعار غدا إلى تحقيق فائض في الإيرادات الضريبية، فسيتم إعادته إلى الفرنسيين”، قال سبستيان لوكورنو.
“يسري هذا الالتزام بالشفافية على الجميع: على إيرادات الدولة، وعلى تكلفة شهادات توفير الطاقة “CEE” في سعر اللتر، وعلى هوامش الموزعين التي سنعزز مراقبتها. يجب أن يعرف الفرنسيون ما الذي يدفعونه وإلى أين يذهب مالهم”
“دعم من ينتجون يعني حماية الوظائف وتمكين اقتصادنا من الصمود”، كتب رئيس الوزراء أيضا في رسالة ثالثة نشرها على الشبكة الاجتماعية نفسها.
