اختر منطقتك 
Notice: wp_get_loading_optimization_attributes تمّ استدعائه بشكل غير صحيح. لا يمكن اختيار التحميل الكسول للصورة و تحديدها كأولوية في نفس الوقت. من فضلك اطلع على تنقيح الأخطاء في ووردبريس لمزيد من المعلومات. (هذه الرسالة تمّت إضافتها في النسخة 6.3.0.) in /home/ayamalarab/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260
Notice: get_loading_optimization_attributes تمّ استدعائه بشكل غير صحيح. An image should not be lazy-loaded and marked as high priority at the same time. من فضلك اطلع على تنقيح الأخطاء في ووردبريس لمزيد من المعلومات. in /home/ayamalarab/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260
تتطلع شركات الطيران الأوروبية بشكل متزايد إلى الاندماج لتعزيز القدرة التنافسية وتوسيع الشبكات.
قالت شركة Globalia يوم الأربعاء إن شركة Air France-KLM الفرنسية الهولندية مهتمة بشراء حصة في Air Europe.
وقال مالك شركة طيران أوروبا في رسالة بالبريد الإلكتروني أرسلها إلى يورونيوز: “هناك اهتمام… ولكن في الوقت الحالي لا يوجد شيء مغلق”.
ولم تستجب شركة Air France-KLM بعد لطلب التعليق.
ويأتي الرد بعد أن ذكرت صحيفة El Economista الإسبانية أن شركة Air France-KLM تجري مناقشات لشراء ما يصل إلى 20٪ من أسهم شركة الطيران الأخرى.
وقالت الصحيفة الإسبانية نقلاً عن مصادر لم تحددها إن سعر الحصة سيتجاوز 100 مليون يورو التي دفعتها مجموعة IAG مقابل حصة مماثلة في عام 2022.
وأضافت El Economista أن الصفقة لن تتطلب ضوءًا أخضر من الاتحاد الأوروبي لأن الحصة ليست كبيرة بما يكفي لاعتبارها مناهضة للمنافسة.
ستستفيد شركة Air Europe، المملوكة لمجموعة Globalia الإسبانية، من الحقن النقدي المرتبط باستثمار Air France-KLM – على الرغم من تحقيق أرباح صافية قوية بقيمة 165 مليون يورو في عام 2023.
ستسمح الصفقة أيضًا لشركة Air France-KLM بتعزيز وجودها في جنوب أوروبا وزيادة الوصول إلى سوق أمريكا اللاتينية.
فشل عملية الاستحواذ على IAG
وتأتي هذه الأخبار بعد أن ألغت شركة IAG، التي تمتلك Aer Lingus والخطوط الجوية البريطانية، خططها للاستحواذ على Air Europe في أغسطس. ومع ذلك فإنها تحتفظ بحصتها البالغة 20%.
قال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG، في ذلك الوقت: “هذا غير منطقي بالنسبة لمساهمينا وهذا هو سبب تخلينا عن العملية”.
وقد انهارت الصفقة، التي تبلغ قيمتها 400 مليون يورو، بسبب المعارضة التنظيمية من المفوضية الأوروبية.
وأعربت هيئات الرقابة في الاتحاد الأوروبي عن قلقها من أن الصفقة قد تهدد المنافسة الصحية في صناعة الطيران، مما قد يؤدي إلى زيادة أسعار الركاب.
وجادلوا بأن الامتيازات التي قدمتها شركة IAG، ولا سيما إتاحة طرق معينة للمنافسين، لم تفعل ما يكفي لمعالجة هذه المخاوف.
التوحيد في أوروبا
أصبحت عمليات دمج شركات الطيران الصغيرة في أوروبا أكثر شيوعًا على الرغم من أن المخاوف من السلوكيات المناهضة للمنافسة لا تزال تؤدي إلى تباطؤ الصفقات.
وفي شهر مارس من هذا العام، قال الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، إن المفوضية الأوروبية يجب أن “تمضي قدماً في هذا الأمر وتوافق على عمليات الاندماج هذه، لأنها في نهاية المطاف هي الطريق إلى الأمام في أوروبا”.
إعلانوقال إن الشركات الصغيرة تكافح من أجل التنافس مع شركات الطيران الأكبر حجما، حيث يحتاج العديد منها لاحقا إلى دعم دافعي الضرائب.
وقال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG، في نفس الحدث الصناعي الذي عقد في بروكسل: “إذا لم نسمح بالاندماج في أوروبا، فسندمر شركات الطيران في أوروبا”.
على الرغم من فشل عملية الاستحواذ على IAG، استحوذت الخطوط الجوية الفرنسية-KLM هذا العام على حصة 19.9% في الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS).
وفي الوقت نفسه، تشتري لوفتهانزا حصة في شركة طيران ITA الإيطالية.
إعلان
